然而,城市内公共充电站和充电桩不足极大压抑了购买热情。

《2016中国新创汽车市场趋势调查报告》显示,有60%的受访者表示“正计划购买纯电动汽车”(14%)或“会考虑,但近期内还不会购买”(46%)。

综观整个报告的发现,公共充电基础设施的不足成为了制约纯电动汽车发展的最大瓶颈。

在购车关键考虑因素中,“电池的续航里程、充电时间和充电方便性”是排名第一的考虑因素(87%),相比之下,“车辆的品牌和价格,税收优惠/政府补贴”仅排名第三(48%),低了近40个百分点。

在实际使用中,“市内公共充电站或者充电桩太少”是有真实纯电动车驾驶经验人群里排名第一的抱怨(70%)。

在大家对政府的期待上,“加大基础设施配套建设力度”(62%)也超过“加大用户购车补贴力度”(58%)成为潜在购车人群对政府最大的期待。

而对于不考虑购买的人群来说,排名前三的原因里有两个与续航和充电有关,分别是“续航里程低”(69%)和“充电不方便”(41%)。

本次调查还发现,消费者的亲身体验对于提升购买意向的效果非常明显。有驾驶经验的人群中,“正计划购买”的比例高出没有经验的人群10个百分点(16% vs 6%),“会考虑,但近期内还不会买的”比例高出11个百分点(55% vs 44%)。

除了自购车(29%)之外,获得纯电动车驾驶经验的主要渠道依次为租赁/借用(32%)、试乘试驾(24%)和公司用车(15%)。

纯电动车现在已经广泛为消费者看好,销量也的确实现了突破性增长,但我们的研究显示,为了进一步提升消费者的购买意向,厂商应该推广电动车租赁,增加试乘试驾活动,让更多的消费者有机会体验驾驶纯电动车。

而对于政府而言,应当加快充电设施的建设,尤其是在休闲娱乐场所安装充电设施,并加强统一标准和规范的制定。这将彻底激发中国消费者的购买力。