凯度TNS和法国战略咨询公司Le BIPE联合发布了其最新研究成果:“2017全球出行便捷指数”榜单。

该榜单旨在通过对全球各大城市交通系统的研究,为扩大城市出行范围,改善公众出行体验提供人性化的解决方案。

 

在这份新鲜出炉的榜单中,新加坡以其出色的交通系统位列第一,荣膺全球出行最便捷城市。伦敦和日本分列二、三位,中国上海排名第九,也是唯一入榜的中国内陆城市。

 

城市道路、铁路网络、公交车、出租车以及自行车密度的大小,综合反映出一个城市交通系统的便捷程度。而新加坡有着长达185公里的地铁网络,每天有多达4,212辆公交车和29,000辆出租车在路上行驶,其城市道路之长、地铁网络之广、公交车、出租车和自行车人均数量之多,令其他国家和城市难以望其项背。

 

地铁(MRT)、轻轨(LRT)以及大量的公交车线路,组成了新加坡完整的多模式交通系统,统一的收费模式、强大的资讯平台,以及出色的物理网络,再加上政府对于私家车的有效管控,使新加坡国内很少出现交通堵塞的情况。

 

 

 

伦敦和日本

奥运主办国收获基建投资成果

 

在全球出行便捷指数榜单中,伦敦和日本之所以能分列二、三位,还得归功于奥运会的举办。

 

2012年伦敦政府为了举办奥运会,增加了对交通网络的投资。2016年,伦敦交通更进一步发展,即将开通的“伊丽莎白线”铁路项目横贯城铁,全球第二大自行车共享计划加速落地,届时预计伦敦将有10,000辆“鲍里斯自行车”供公众使用。

▲ 2016年2月23日,在英国伦敦,英国女王伊丽莎白二世(前右)为正在施工的横贯铁路揭牌

  

而日本首都东京,作为2020年奥运会东道主,拥有世界上最大的城市轨道交通网,铁路网长达3,980公里,覆盖了8,592平方公里的地区。除此之外,为迎接奥运会所增加的地铁、单轨电车和有轨电车等一系列的交通扩张计划,也将在2020年前完成。

 

 

巴黎 

无缘全球出行便捷指数排名

 

巴黎车展使汽车行业聚焦巴黎,可这座城市却偏偏无缘全球出行便捷指数。

 

尽管巴黎拥有世界上最密集的地下网络(每0.7公里一站),但过时的基础设施和并不特别高效的网络阻碍了巴黎的交通系统。由于巴黎很难将其主要的郊和市中心连接起来,因此高峰时段的环形道路十分拥挤,这也最终影响了巴黎的排名。

 

最近,得益于对有轨电车的投资,巴黎的城市出行状况得到了一定提升。同时,巴黎也是全球领先的自行车共享城市,拥有超过20,000辆公共自行车。为了便捷旅行,巴黎人十分期待雄心勃勃的大巴黎快线项目,该项目计划在2030年完成20公里的自动化地铁线路,这将大大提高巴黎地区的出行质量,尤其是能改善郊区连通性。